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助理工程師,二級(jí)建造師,有什么區(qū)別啊?在什么部門報(bào)考評(píng)定?

1、性質(zhì)不同 二級(jí)建造師是建筑類的一種執(zhí)業(yè)資格，是擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的前提條件。助理工程師，是指初級(jí)工程技術(shù)人員的職務(wù)名稱。

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2、二級(jí)建造師是一種建設(shè)類工作的執(zhí)業(yè)資格，是從事建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作的人員的稱號(hào)，比如房屋建筑的時(shí)候，在現(xiàn)場(chǎng)參與指揮、協(xié)調(diào)、驗(yàn)收等工作的人。建造師分為一級(jí)和二級(jí)，一級(jí)比二級(jí)高，建造師是通過參加全國統(tǒng)一考試取得的，考二級(jí)需要2年的工作經(jīng)歷。

3、區(qū)別在于性質(zhì)不同、獲取條件不同、適應(yīng)范圍不同等等。性質(zhì)不同 工程師是參加工作后單位報(bào)人事部門評(píng)的一種專業(yè)技術(shù)職稱；二級(jí)建造師是建筑類的一種執(zhí)業(yè)資格，是擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的前提條件。獲取條件不同 工程師：本科參加工作一年即可成為助理工程師，不用考試；滿五年后就可以評(píng)工程師。

4、注冊(cè)建造師與助理工程師是兩個(gè)體系的東西，兩者沒有任何關(guān)系。助理工程師是職稱系列的，分技術(shù)員、助理工程師、工程師、高級(jí)工程師、工程技術(shù)應(yīng)用研究員幾個(gè)等級(jí)；注冊(cè)建造師是執(zhí)業(yè)資格系列的，分一級(jí)和二級(jí)，執(zhí)業(yè)范圍不同。

5、建造師分為一級(jí)和二級(jí)，一級(jí)建造師對(duì)應(yīng)的是中級(jí)職稱，二級(jí)建造師對(duì)應(yīng)初級(jí)職稱，二級(jí)建造師對(duì)應(yīng)初級(jí)助理工程師職稱，且可以作為評(píng)報(bào)高一級(jí)職稱的條件。

工程師級(jí)別的劃分

工程師等級(jí)如下：工程師級(jí)別：助理工程師、工程師、高級(jí)工程師。工程師技術(shù)崗位分為12個(gè)等級(jí)，包括高級(jí)崗位、中級(jí)崗位、初級(jí)崗位。

工程師等級(jí)劃分依次為：助理工程師、中級(jí)工程師、副高級(jí)工程師、正高級(jí)工程師；高級(jí)工程師分為兩級(jí)三類：高級(jí)工程師（副高）、研究員級(jí)高級(jí)工程師（正高）、教授級(jí)高級(jí)工程師（正高）。注冊(cè)工程師是通過國家統(tǒng)一的注冊(cè)考試獲得，并在相應(yīng)管理機(jī)構(gòu)注冊(cè)，取得可以從事某一專業(yè)的執(zhí)業(yè)資格。

工程類技術(shù)職稱包括：助理工程師、工程師、高級(jí)工程師、正高級(jí)工程師。詳細(xì)解釋如下： 助理工程師 這是工程類技術(shù)職稱的初級(jí)級(jí)別。通常要求技術(shù)人員在完成一定時(shí)長的實(shí)踐工作，具備一定的基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)后，通過評(píng)審獲得。

建筑工程專業(yè)職稱分為三個(gè)層次五個(gè)等級(jí)：初級(jí)職稱（技術(shù)員、助理工程師）中級(jí)職稱（工程師）高級(jí)職稱（高級(jí)工程師、正高級(jí)工程師）工程師職稱考核認(rèn)定 中專學(xué)歷 畢業(yè)后從事本專業(yè)工作滿1年可認(rèn)定員級(jí)。?？茖W(xué)歷 畢業(yè)后從事本專業(yè)工作滿3年可認(rèn)定助理級(jí)。

工程師級(jí)別劃分為：技術(shù)員（員級(jí)職務(wù)）；助理工程師（初級(jí)職務(wù)）；工程師（中級(jí)職務(wù)）；高級(jí)工程師（副高級(jí)職務(wù)）；教授級(jí)高級(jí)工程師（高級(jí)職務(wù)）。

助理工程師 （初級(jí)職稱）：大學(xué)本科畢業(yè)后從事本工作滿半年以上；大學(xué)專科畢業(yè)后從事本專業(yè)工作滿1年以上；中專、高中、初中畢業(yè)后擔(dān)任員級(jí)職務(wù)3年以上。

民航中南空管局2022年職稱評(píng)審時(shí)間

1、年1月至3月。2022年度全省各級(jí)職稱評(píng)審委員會(huì)受理申報(bào)材料時(shí)間原則上為2023年1月至3月，2023年6月底前完成評(píng)審。

2、民航中南地區(qū)空中交通管理局下轄 12 個(gè)空管分局（站）和 14 個(gè)直屬單位?，F(xiàn)有職工 3532人（其中管制員 1060 人、航行情報(bào)人員 108 人、設(shè)備保障人員 1013 人、氣象保障人員 242 人）， 84% 具有大專以上學(xué)歷， 42% 具有中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)職稱。

3、很好。中國民用航空中南地區(qū)空中交通管理局（簡稱中南空管局）隸屬于民航局空管局，是全國飛行流量最為密集的地區(qū)空管局之一。中南是所有空管局待遇更好的，吃飯幾乎免費(fèi)一般能在單位免費(fèi)住兩年，初始工資不會(huì)太高，但是研究生會(huì)高些，通常5000元以上，老員工工資都在萬元以上。

4、是。中國民用航空中南地區(qū)空中交通管理局，簡稱民航中南空管局，是全國七大空中交通管理局之一的事業(yè)單位，直屬中國民用航空空中交通管理局，是全國七大空中交通管理局之一，承擔(dān)中南地區(qū)河南、湖北、湖南、廣東、廣西、海南六省的空中交通管理事務(wù)。

5、民航總局管轄的空管局相當(dāng)于行政副局級(jí)?？展芫质侵钢袊裼煤娇湛偩挚罩薪煌ü芾砭郑ê喎Q總局空管局），是民航總局管理全國空中交通服務(wù)、民用航空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、航空氣象、航行情報(bào)的職能機(jī)構(gòu)。

6、年1月6日，在提案跟蹤辦理協(xié)商座談會(huì)上，王新偉提出了仍制約發(fā)展的問題。一是河南省區(qū)域內(nèi)，高空管制權(quán)隸屬華北空管局，中低空管制權(quán)隸屬中南空管局，導(dǎo)致“多頭協(xié)調(diào)”。另外，京廣空中大通道未能完全貫通，在河南省管制區(qū)內(nèi)仍存在“堵點(diǎn)”。